2025年4月份中国出口集装箱运输市场分析报告

2025年4月，中国出口集装箱运输市场不同航线市场走势有所分化，综合指数小幅下跌。2025年4月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1112.88点，较上月平均下跌4.5%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1369.36点，较上月平均上涨1.3%。

1、港口集装箱吞吐量稳定增长，船舶租赁市场租金继续保持涨势

①2025年3月，我国主要港口经营情况稳中向好。据统计，3月份全国港口完成集装箱吞吐量2949万TEU，较去年同期上涨8.3%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2581万TEU，同比上涨8.6%；内河港口完成集装箱吞吐量368万TEU，同比上涨7.0%。

②集装箱租船市场行情继续保持涨势，多数船型租金继续小幅上行。据克拉克森统计，4月份， 2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨2.1%、0.9%、0.6%、0.7%。

2、欧地运价小幅下跌

欧地航线，据标普全球发布的数据显示，欧元区4月综合PMI初值为50.1，仅略高于荣枯分界线，主要受到服务业收缩的拖累。受特朗普关税不确定性影响，德国、法国服务业均意外收缩。随着美国在世界范围内加征所谓“对等关税”，中欧同意立即开展电动汽车价格承诺谈判，未来中欧双方有望进一步深化贸易、投资和产业合作。本月，欧洲航线运输市场相对稳定，运输需求总体平稳，市场运价小幅下跌。4月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1497.10点、1862.97点，较上月平均分别下跌5.4%、8.5%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为1294美元/TEU和2110美元/TEU，较上月环比分别下跌6.7%、7.1%。

3、北美市场继续下行

北美航线，根据世界贸易组织(WTO)最新报告，WTO将今年全球商品贸易额的预期从年初的增长2.7%调整为下滑0.2%，整整下调了近三个百分点。特朗普政府激进的关税政策将导致2025年全球贸易萎缩，这不仅将重创全球商业环境，也将显著降低全球GDP增长预期。WTO分析显示，北美地区贸易将受到最沉重打击。本月，部分货物取消了出运计划，运输需求呈现下滑态势，市场开始对总体运力投放规模进行调控，市场运价继续下行。4月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为809.02点、929.57点，分别较上月平均下跌8.9%、8.5%。

4、波红市场稳中向好

波红航线，运输市场在“斋月”后回暖，运输需求稳中向好，供需基本面较为稳固，市场运价上涨。4月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1187.66点，较上月平均上涨8.2%。

5、澳新运价继续上行

澳新航线，当地对各类物资的需求保持在较高水平，市场运价继续上行。4月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为902.46点，较上月平均上涨6.4%。

6、日本市场总体平稳

日本航线，运输需求总体平稳，市场运价小幅上涨。4月，中国出口至日本航线运价指数平均值为980.85点，较上月平均小幅上涨0.9%。